方案背景 

“十四五”時期是我國全面建成小康社會、實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境總體改善，開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，建設(shè)美麗中國 的第一個五年。要深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于“十四五”規(guī)劃編制的重要批示指示精神，適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展新形勢和生態(tài)環(huán)境 保護新要求，系統(tǒng)謀劃好“十四五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃。《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年 遠景目標(biāo)的建議》（以下簡稱《建議》）?！督ㄗh》要求，持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量。強化多污染物協(xié)同控制和區(qū)域協(xié)同治理，加強細顆 粒物和臭氧協(xié)同控制，基本消除重污染天氣。對此，生態(tài)環(huán)境部相關(guān)專家表明，在一些重點區(qū)域，臭氧作為首要污染物的超標(biāo)天數(shù) 占比已經(jīng)接近甚至超過細顆粒物（PM2.5），“十四五”加強PM2.5和臭氧的協(xié)同控制，對于大氣污染防治具有積極意義，也將是 推進的重點工作之一。城市空氣質(zhì)量變化形勢顯示，存在兩個重要污染時段。其一是秋冬季11月-次年3月首要污染物以PM2.5為主，部分時間會出現(xiàn) 粗顆粒物（PM10）為首要污染物的現(xiàn)象；其二是夏季5-10月份高溫時段首要污染物以臭氧為主，前體物VOCs排放形勢對臭氧影 響較大。原因主要是秋冬季整體氣象條件、外來輸送及本地污染排放導(dǎo)致空氣質(zhì)量整體惡化，顆粒物濃度升高；夏季高溫天氣條件 下，臭氧及其前體物的轉(zhuǎn)化效應(yīng)顯著，尤其是6-8月持續(xù)出現(xiàn)以臭氧為首要污染物的輕、中度污染天，污染突出。面對當(dāng)前極其嚴 峻的空氣質(zhì)量達標(biāo)形勢，亟需研究我市污染物分布狀況和污染源對區(qū)域空氣質(zhì)量的影響，力爭全面完成年度大氣環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)。當(dāng)前大氣污染防治工作千頭百緒，區(qū)域大氣污染防治工作面臨著結(jié)構(gòu)性、機制性的問題：

監(jiān)測數(shù)據(jù)孤立 

目前區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)還比較欠缺，僅限于常規(guī)站空氣監(jiān)測點的地面監(jiān)測數(shù)據(jù)，監(jiān)測數(shù)據(jù)類型較為單一 ，反映問題較為片面，利用現(xiàn)有監(jiān)測數(shù)據(jù)難以進行科學(xué)合理的分析污染成因，實行精準施治。大氣 污染過程分析中首先要理清污染過程是屬于本地污染和外來輸送，這就要求綜合運用地面、高空等 污染物監(jiān)測手段，綜合多要素數(shù)據(jù)進行分析，系統(tǒng)化總結(jié)問題，指導(dǎo)區(qū)域污染治理難點。 

治理手段單一 

當(dāng)前大氣污染物監(jiān)測還停留在地面站的觀測階段，缺乏專業(yè)的技術(shù)手段，缺少科學(xué)研判分析，致使 監(jiān)測仍然存在一定的盲區(qū)，導(dǎo)致管控和治理重點不明確。在大氣污染治理常用“眉毛胡子一把抓” 全面發(fā)力，耗費了大量的人力、物力和財力，起到的效果不甚明顯。大氣污染治理管控重點應(yīng)根據(jù) 不同時間和地點進行精細化區(qū)分，進一步明確日常保障工作，應(yīng)急管控、重污染防控等多項管控相 結(jié)合，充分應(yīng)對大氣污染難題。

技術(shù)路線 

奧斯恩提供全方位技術(shù)支持的“交鑰匙”工程。儀器品質(zhì)保證，售后與運營充足保障，售后服務(wù)到位。具備一套標(biāo)準化運營服 務(wù)體系；我司提供一支專業(yè)的售后運營團隊，在線監(jiān)控設(shè)備完成部署后，為確保設(shè)備正常運行和數(shù)據(jù)穩(wěn)定上傳，售后團隊負責(zé)對在 線監(jiān)控設(shè)備進行巡檢和維護，保障設(shè)備穩(wěn)定運行。

激光雷達污染監(jiān)測技術(shù) 

利用1臺顆粒物激光雷達，對敏感點主要區(qū)域串聯(lián)走航覆蓋，對城市微環(huán)境、突發(fā)污染、高架源、疑似污染源進行走航監(jiān)測， 對污染源污染位置信息、排放信息、影響信息進行監(jiān)管，并建立顆粒物污染源臺賬。

VOCs快速走航溯源技術(shù) 

利用奧斯恩VOCs走航監(jiān)測系統(tǒng)在主城區(qū)范圍內(nèi)重點區(qū)域開展走航監(jiān)測，實現(xiàn)區(qū)域VOCs排放快速篩查。走航結(jié)束后及時提 供VOCs走航溯源分析報告，總結(jié)走航高值區(qū)域分布情況，并對高值區(qū)域VOCs種類占比貢獻進行分析。

監(jiān)測數(shù)據(jù)分析服務(wù)

組織專業(yè)團隊，根據(jù)雷達立體監(jiān)測、VOCs走航監(jiān)測數(shù)據(jù)，科學(xué)分析診斷本地空氣質(zhì)量問題，結(jié)合現(xiàn)場取證，快速出具污染 源清單、污染地圖以及針對性管控措施建議，支撐管理部門精準施測。

根據(jù)以上服務(wù)內(nèi)容，項目的主要技術(shù)路線如下圖所示：

服務(wù)內(nèi)容

激光雷達污染監(jiān)測服務(wù) 走航監(jiān)測方式

奧斯恩走航式監(jiān)測系統(tǒng)，是我司結(jié)合不同的監(jiān)測場景所衍生出來的產(chǎn)品，是移動監(jiān)測、流動監(jiān)測等場景的首選監(jiān)測利器。奧斯恩移動走航車可實現(xiàn)邊走邊測，結(jié)合GPS和高精度GIS衛(wèi)星地圖，繪制走航路徑上污染物的排放強度和空間分布，實現(xiàn)對區(qū) 域污染（位置、強度、時間）精準定位。走航路線串聯(lián)監(jiān)測點，可直接比較各點數(shù)據(jù)，說清污染高值的具體點位分布，在污染傳輸 路徑上走航觀測，捕捉污染的傳輸過程。

走航設(shè)計 

日常走航 

走航路線核心圍繞監(jiān)測站點，通過連續(xù)走航監(jiān)測的方式對全市微環(huán)境、重點園區(qū)、主干道、高架源進行動態(tài)評估。走航監(jiān)測主 要選取在優(yōu)良天，必要時選擇白天、夜間的不同時段進行走航比對，監(jiān)測不同時段、不同區(qū)域的污染源變化情況，定性評估污染源 對區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。結(jié)合實際情況，對高架源開展水平掃描監(jiān)測，評估高架源對周邊空氣質(zhì)量的影響。

重污染應(yīng)急走航

當(dāng)近地面監(jiān)測數(shù)據(jù)，尤其是監(jiān)測站點的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，及時安排走航監(jiān)測車出動，通過對附近區(qū)域的進行掃描監(jiān)測，結(jié)合風(fēng) 向風(fēng)速信息判斷污染來源，初步判斷污染源位置；利用垂直模式開展走航監(jiān)測，結(jié)合近期污染源檔案，快速溯源定位，及時發(fā)現(xiàn)異 常情況出現(xiàn)的原因，如工業(yè)企業(yè)偷排、新污染源的出現(xiàn)等，及時采取監(jiān)管措施。

VOCs走航監(jiān)測服務(wù) 

走航監(jiān)測方式 

將城區(qū)劃分為若干網(wǎng)格，對于重點監(jiān)控點位周邊和工業(yè)園區(qū)網(wǎng)格尺寸適當(dāng)縮小，利用高時空分辨VOCs走航監(jiān)測技術(shù)進行走航 監(jiān)測，通過走航+定點監(jiān)測模式，快速排查城區(qū)VOCs整體時空分布變化規(guī)律，獲得區(qū)域VOCs污染畫像；對于高值點位，加強定點 監(jiān)測和繞廠監(jiān)測，獲得企業(yè)VOCs污染畫像，掌握企業(yè)的排放特征和排放規(guī)律。通過VOCs走航監(jiān)測快速找出問題點位，對問題點位周邊企業(yè)進行網(wǎng)格化走航監(jiān)測，通過對比上下風(fēng)向監(jiān)測結(jié)果和企業(yè)排放清 單鎖定可疑企業(yè)，然后在可疑企業(yè)上風(fēng)向和下風(fēng)向設(shè)置固定監(jiān)測點位，用VOCs走航監(jiān)測車進行定點監(jiān)測，通過對比上下風(fēng)向監(jiān)測 結(jié)果，參考企業(yè)排放清單和現(xiàn)場排查情況，確定VOCs超標(biāo)排放企業(yè)，客觀評估該企業(yè)VOCs排放對周邊環(huán)境空氣影響影響程度。

走航設(shè)計

服務(wù)期間，走航路線核心圍繞城區(qū)監(jiān)測站點，通過連續(xù)走航監(jiān)測的方式對全市生活源（餐飲油煙）、移動源（汽車尾氣）、工 業(yè)源（溶劑涂料、印刷印染等）進行動態(tài)評估。具體如下： 區(qū)域網(wǎng)格化走航安排 將走航區(qū)域按照一定尺度進行網(wǎng)格化細分，通過對不同區(qū)域開展科學(xué)、系統(tǒng)的網(wǎng)格化走航，不遺漏重點區(qū)域。

走航監(jiān)測方式

 VOCs污染物摸底排查 

根據(jù)網(wǎng)格化污染排查的結(jié)果，全面、快速、精準診斷VOCs污染物的整體分布情況，鎖定重點污染區(qū)域。 

重點區(qū)域精細篩查 

通過VOCs走航監(jiān)測結(jié)果快速鎖定高值區(qū)域、問題區(qū)域，針對多次走航高值區(qū)域重點細化走航網(wǎng)格，縮小篩查范圍。 

異常點位快速分析 

針對異常點位的突高排放，快速進行溯源分析，鎖定關(guān)鍵物種和重點企業(yè)，定期抽查異常點位。 

治理措施快速評估 

針對政府層面的管控效果，評估措施實行前后的污染物排放物種、排放濃度分布情況，通過區(qū)域走航，評估執(zhí)行力度和執(zhí)行 效果。 

監(jiān)測與監(jiān)管聯(lián)動 

支持移動APP功能，數(shù)據(jù)超標(biāo)自動短信或APP報警推送，方便監(jiān)管人員隨時掌握大氣污染情況，及時處理污染事件，提升管 理能力。

監(jiān)測數(shù)據(jù)分析服務(wù)

監(jiān)測站點數(shù)據(jù)分析

根據(jù)歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)情況，計算優(yōu)良率、首要污染物占比，明確污染程度及達標(biāo)情況。通過統(tǒng)計各小時六參數(shù)濃度變化情況，明 確污染突出站點、突出時段、突出因子，通過計算各污染物之間的相關(guān)性，初步判斷可能的污染源。結(jié)合風(fēng)向風(fēng)速數(shù)據(jù)繪制污染物 風(fēng)玫瑰圖，初步判斷污染物來源。

監(jiān)測站點數(shù)據(jù)分析 

針對顆粒物、VOCs走航監(jiān)測發(fā)現(xiàn)的異常點位，由工作人員進行現(xiàn)場排查并拍照取證，定期統(tǒng)計污染源信息，包括污染源發(fā)現(xiàn) 日期、具體位置、污染類型，制作污染源清單，對各類污染源規(guī)定標(biāo)注標(biāo)志，制作污染源地圖

區(qū)域污染源地圖